Nieuws | RIVM

Nature Nanotechnology publiceert RIVM-onderzoek naar plastics

Vandaag publiceert Nature Nanotechnology het artikel Quantitative tracing of uptake and transport of submicrometre plastics in crop plants using lanthanide chelates as a dual-functional tracer.

RIVM stelt voor meer onderzoek te doen naar blootstelling aan laagfrequent geluid

Het RIVM stelt voor om in Nederland meer onderzoek te doen naar de blootstelling aan laagfrequent geluid (LFG) en de (gezondheids)effecten daarvan.

Bepaling gelijkwaardigheidscriteria Schiphol niet transparant en deels gebaseerd op verouderde gegevens

Bij het bepalen van de ernstige geluidhinder en slaapverstoring rond Schiphol wordt deels uitgegaan wetenschappelijke kennis die aan actualisatie toe is.

AWAC boven de bebouwde kom van Bilthoven

Microplastics aangetoond in binnenlucht: schadelijkheid onbekend

De lucht in huis, de binnenlucht, bevat lage concentraties van microplastics. Dat blijkt uit een eerste literatuuronderzoek van het RIVM.

Microplastics in verf kunnen problemen geven in milieu

Bedrijven en organisaties in de verfsector weten dat microplastics in verf problemen kunnen geven in het milieu.

Nederlandse versie literatuurstudie gezondheidseffecten windturbines

Op 29 oktober 2020 publiceerde het RIVM een overzicht en analyse van alle relevante internationale literatuur over de effecten die windturbines hebben op de gezondheid van omwonenden.

Overzicht van literatuur over gezondheidseffecten geluid windturbines

Heeft het geluid van windturbines negatieve effecten op de gezondheid van omwonenden? Het Zwitserse Federale Milieubureau vroeg het RIVM de literatuur op een rij te zetten die daarover verscheen tussen 2017 en medio 2020.

Onderzoek afname verkeersgeluid tijdens intelligente lockdown

Het RIVM onderzocht met geluidmetingen hoeveel minder verkeersgeluid er was tijdens de intelligente lockdown. Het geluid van snelwegen bleek gemiddeld 4 decibel (dB) lager te zijn.

Trillingen door treinen nu beter voorspelbaar

Het RIVM heeft een rekenmodel ontwikkeld waarmee de verwachte trillingsniveaus veroorzaakt door treinen berekend kunnen worden.

Factoren voor invloed op geluid langs rijkswegen en het spoor onderzocht

Verschillen tussen berekend geluid en gemeten geluid langs rijkswegen komen vooral voort uit de rekenmethodiek. Ze zijn grotendeels te verklaren door de wijze waarop de betrokken rekenmethode omgaat met factoren als de effecten van autobanden en de staat van het wegdek.